遭受干旱侵袭的美国西部发生了前所未有的森林大火。热带风暴和上升的海平面威胁着墨西哥湾和大西洋海岸。全国大片地区酷热难耐。当气候变化展现在我们眼前时，美国能做些什么来急剧而迅速地减少导致气候变化的温室气体排放份额呢?

拜登政府承诺到2030年将这些排放在2005年的基础上减少50%。这是全球能源转型的关键第一步，必须在本世纪中叶实现净零排放，将升温控制在1.5摄氏度(2.7华氏度)以内，从而避免气候变化的最严重影响。

20年前，我会认为美国的2030年承诺是疯狂的言论。但我与人合著的《科学》(Science)杂志上的一项新研究对学术、行业和非政府组织研究人员进行的六项独立分析的结果进行了比较，为实现50%的目标制定了路线图，既可行又负担得起。

那么，本世纪初以来发生了什么变化呢?

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当时，如果没有重大的政策措施，美国的温室气体排放似乎将继续无限期增加。然而，廉价的天然气、不断下降的太阳能和风能的成本，再加上一些适度的州和联邦可再生能源项目，使2005年至2020年期间的年排放量减少了20%以上。

在实现这一目标后，要实现2030年的目标，就需要在当前水平上进一步削减约37%。这使得目标更加接近，但10年的降幅仍大于美国过去15年的降幅。

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我们的研究表明，通过更积极、更专注地利用零碳和低碳能源不断下降的成本，美国可以在八年李维嘉资料内实现其目标——同时大幅减少对化石燃料的依赖，包括高价汽油，并减少燃烧化石燃料造成的空气污染、气候和健康影响。

虽然我们的研究中的六项分析存在差异，但它们都发现，大多数所需的减排——约70%至90%——可能来自电力和交通部门。随着这些技术的成本持续下降，可以通过进一步向太阳能和风能过渡来实现这些目标。

太阳能和风能不能做到这一切;我们发现，天然气——其中一些还附带了捕捉其燃烧过程中碳排放的技术——以及核能和水电可以发挥辅助作用。

通过快速过渡到电动轻型汽车，并减少货运，可以实现大部分所需的减排(约10%至25%)。我们的研究显示，到2030年，电动汽车的销量需要上升到34%至100%，才能实现这一目标。2021年，电动汽车约占美国新车销量的4%。这是一个巨大的飞跃。但现在看来，电池成本已经下星夜亚希降到足以让电动汽车以与传统汽车相当的成本生产。此外，电动汽车的运营和维护成本通常更低，进一步降低了总体拥有成本。

虽然我们的研究发现，大多数必要的减排可以来自电力和交通运输，但其他经济部门——包括工业、农业和建筑——也必须转向低碳和零碳能源，以实现2030年的目标。这些行业面临银行专用点钞机品牌的主要挑战包括开发技术以消除能源密集型过程(如化工、钢铁生产)的排放，以及及时为现有的住宅和企业改造电动热泵。

在短短八年内，我们要完成的工作量很大占姆士衬衫。这将需要前所未有的电力生产和传输能力建设，电动汽车生产和销售的快速增长，以及在全国范围内部署电动汽车充电站。

与此同时，通过帮助避免气候变化的最坏影响，实施这一路线图将在鼓励创新的同时降低国家因气候变化造成损害的成本。而且，大幅减少化石燃料燃烧造成的空气污染也会降低相关的健康成本。

例如，化石燃料燃烧产生的雾霾会加剧哮喘和相关的呼吸道疾病，导致过早死亡。我们回顾的六项分析中有一些发现，空气中细颗粒物减少导致的过早死亡减少(等同于生产力损失和额外的健康成本)本身就足以抵消该研究中描述的美国能源转型路线图的实施成本。

鉴于实现美国2030年气候目标所需的转变规模和速度，必须立即采取行动，并在未来十年持续采取行动，以取得成功。许多国家已经作出了强有力的承诺并实施了实现这些承诺的政策，但还需要一项协调一致的国家战略。

我们审查的六种分析假设了不同的策略组合，包括税收优惠、补贴、法规和碳定价。每一种方法都有其优缺点，但任何成功的政策都必须着眼于负担得起和公平的解决方重生之玩转魔兽世界案，并认识到一种方法不能适用所有人。例如，农村地区的交通解决方案可能与人口密集的城市地区的适当方案不同，新建筑有时可能比翻新旧建筑更具有成本效益。

拜登政府提出的前进方向是“更好地重建”计划，该计划旨在提供资金帮助社区建立抵御气候变化影响的能力，并扩大清洁能源的使用，但该计划在国会陷入停滞。与此同时，时间紧迫。

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