2022年6月28日，华盛顿:世界银行今天批准了10.3亿美元的融资，通过降低区域走廊沿线的贸易和运输成本以及过境时间，帮助改善孟加拉国和尼泊尔的区域贸易。

“加快东亚和南亚运输和贸易互联互通”(ACCESS)计划第一阶段将帮助各国政府解决区域贸易的主要障碍，包括手工和纸面贸易流程、运输和贸易基础设施不足以及限制性的贸易和运输法规和流程。

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第一阶段项目将帮助孟加拉国和尼泊尔用数字化自动化解决方案取代冗长的手工和纸质贸易流程。这种自动化将使过境时间更快，并安装卡车进出的电子跟踪、电子排队、智能停车和闭路电视摄像头。该项目还将帮助改善选定的道路走廊，升级关键的陆路港口和定制基础设施，同时确保绿色和气候适应型建设。这将有助于内陆国家不丹和尼泊尔与门户国家孟加拉国和妮维雅怎么样印度的融合。

“区域贸易为南亚国家提供了巨大的未开发潜力。今天，区域贸易仅占南亚贸易总额的5%，而在东亚占50%，”世界银行负责南亚事务的副行长Hartwig Schafer说。“南亚可以通过增加区域贸易和互联互通，显著促进经济增长，并为数百万人创造机会。”

为孟加拉国ACCESS项目提供的7.5345亿美元融资将把长43公里的双车道Sylhet-Chark乌鲁木齐市兵团二中ai-Sheola公路升级为适应气候变化的四车道公路，连接Sheola陆路港口和Dhaka-Sylhet高速公路。这将减少30%的旅行时间。该项目将为Benapole、Bhomra和Burimari陆港的数来伊份官方旗舰店字系统、基础设施和更精简的流程提供支持。Benapole、Bhomra和Burimari是孟加拉国最大的三个陆港，处理约80%的陆基贸易。它还将支持Chattogram海关的现代化，该海关处理孟加拉国90%的进出口报关。

世界银行孟加拉国和不丹国家局局长Mercy Tembon说:“虽然从2015年到2019年，孟加拉国、不丹、印度和尼泊尔之间的贸易增长了6倍，但孟加拉国未开发的区域贸易潜力估计为93%。”“该项目将帮助孟加拉国改善区域贸易和运输，流程自星野亚希电影 动化将建立对COVID-19大流行等危机的抵御能力。”

尼泊尔的ACCESS项目耗资2.75亿美元，将把东西高速公路沿线Butwal-Gorusinghe-Chanauta公路的69公里双车道路段升级为适应气候变化的四车道公路，重点是确保更好的道路安全。预计这将减少30%的旅行时间，从而为印度西部海港提供更好的通道。该项目将在公路沿线建设至少三个市场区，为女企业家和女商人提供专门区域，光缆熔接机以确保妇女能够从增加的经济机会中受益。市场区域将配备女性专用厕所、免费Wi-Fi，并提供及时的交易和市场信息的数字公告栏。它还将支持能力建设，以加强Birgunj和Bhairahawa边境点的贸易和海关程序。该项目还将有助于推进尼泊尔对《机动车协议》(MVA)的准备和后续实施。

“尼泊尔在区域贸易和出口方面有巨大的未开发潜力。区域贸易低往往是互联互通成本高的结果，”世界银行马尔代夫、尼泊尔和斯里兰卡国别局局长Faris hadade - zervos说。“该项目将通过更好的省与省之间以及尼泊尔和其他国家之间的区域互联互通和贸易，帮助释放尼泊尔的经济潜力，支持绿色、有韧性和电子期刊制作包容性的发展。”

确保贸易增长、长期可持续性和投资的弹性，同时最大限度地减少尼泊尔公路网沿线环境、野生动物和生态系统的实际退化至关重要，尼泊尔公路网承载了90%的乘客和货物运输，”世界银行尼泊尔项目任务组组长兼项目联合任务组组长Oceane Keou说。“该项目将在尼泊尔采用并实施创新的绿色和弹性公路走廊易菲女装 概念，基于景观级开发方法。”

在蚺蛇第二阶段，该项目将包括不丹。

“ACCESS计划的一个关键重点是支持能够最有效地减少贸易关口停留时间的解决方案，这对降低贸易成本至关重要。这需要加强国家内部和国家之间的边境合作与协调，减少对货物的实物检查，简化法规和程序，”世行项目组长Erik Nora说。

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