我们希望我们的比较测试能得出明确的结论，但这一次没有。相反，在全新的2022款丰田Tundra与最畅销的福特F-150之间的较量中，关键在于对细节的权衡。其中一辆皮卡的引擎更好，另一辆的传动系统更好。其中一间的内饰更漂亮;另一种提供更好的功能。就连后座也要考虑到这个因素:一个座位更好，另一个地板存放空间更智能。我们确实选择了一个赢家，但只是以极小的差距。如果你要买那辆我们认为是两者中较差的那辆，我们当然不会说你买错了。
但开场白已经够多了，让我们来见见我们的玩家。在这个特殊的测试中，我们决定测试这些全尺寸卡车的普通、低内饰版本。两者都有机组出租车、短箱和四轮驱动。丰田提供了一辆2022年的Tundra Limited，配有TRD越野套件和少量其他有用的独立选项，售价为60,188美元。福特提供了一款F-150 XLT，这款卡车的一种自上而下的内饰，定价为58,575美元，并配备了两个关键选项——福特的Max Trailer Tow套件和3.5升EcoBoost双涡轮增压V-6。(福特送去的卡车是2021年的，但2022年的F-150在功能上是一样的。)
乍一看，在我们看来，福特F-150的外观稍好一些。它看起来很放松，很自信，而冻土带的风格就像是它需要证明什么。尽管我们欣赏它金属板上的褶皱，但我们无法将目光从冻土带巨大的、张开的格栅上移开，这让我们想起了一架失去了前锥的喷气式飞机。在后面，Tundra的垂直尾灯似乎没有融入到卡车的整体设计中。这也就是说，在细节方面，丰田看起来更现代，有连续的LED转向灯，而低规格的福特只能用白炽灯泡。这当然是有争议的，但Tundra绝对是新十年的产品，而2021年的新F-150可能已经10年了。
这是一个相似的故事。Tundra的内部设计更加现代，配备了巨大的14.0英寸信息娱乐屏幕(可选)，造型美观的通风口，以及宽大的钢琴键开关(这是一个来自通用汽车的好主意)。相比之下，F-150的立体声、空调和方向盘控制装置，以及表盘和塑料按钮，看起来有些过时，但可以说它们更容易使用。F-150的内部使用了廉价的塑料，但其仪表盘的大部分材料似乎比Tundra使用的材料质量更高。甚至连内饰也很吸引人:我们的一些测试者认为，F-150的双色布料比Tundra的人造皮革更有吸引力，也更舒适。还有人说，丰田的softex更高档，不知道福特为什么要在一辆价值58,575美元的卡车上安装布制座椅。
两卡车功能巨大的触摸屏信息娱乐中心接口,但丰田gianter-and虽然这对苹果CarPlay,我们惊讶的苔原只允许您显示一个系统(音频、电话、导航、设置),而福特将显示,同时说,你的音乐和地图。
我们发现F-150和Tundra的后座都很宽敞，有很大的腿部空间，容易通过大车门进入，两款车都提供两种USB接口(A和C)和一个120伏的插座。Tundra有(略微)更舒适的座椅，一个更长的底部垫，提供更好的大腿支持和一个更放松的靠背角度。但由于座椅底部是折叠的，F-150的平坦地面和可折叠的储物箱(售价215美元)使其比Tundra更实用、更灵活。Tundra拥有一个相当大的传动驼背和坚硬的固定塑料箱。
我们的两辆测试卡车都使用了双涡轮增压V-6发动机——F-150为3.5升，Tundra为3.4升(尽管丰田的销售数据并非如此)。不过，需要注意的是，福特的EcoBoost发动机售价为2595美元;标准动力是3.3升非涡轮增压v6，扭矩减半。与此同时，丰田的标准配置是双涡轮增压。(Tundra和F-150都可选配混合动力系统，但只有福特提供V-8。)
亚布力滑雪F-150提供了很多额外的钱。尽管其400马力和500磅英尺的扭矩仅比丰田高出11马力和21磅英尺，但铝机身的F-150比Tundra轻了四分之一吨。此外，这两款车的标准配置都是3.31:1的后轴，但我们的福特测试卡车配备了免费的可选3.55:1传动装置，而Tundra不提供这种装置。所有这些都让F-150在速度上有了巨大的优势:我们用5.3秒的时间将福特的速度从0提高到60英里每小时，几乎比Tundra快了整整一秒。福特在美国环保署的燃油经济性数据显示，在城市、高速公路和综合测量中，每加仑汽油的油耗要高出1英里。在开阔的路面上，福特感觉像是更强大的卡车，在我们的测试中，它的燃油经济性略好一些。
但这并不一定意味着福特的动力系统是一个更好的选择。事实证明，2022年Tundra的10速自动变速器表现更好，上下变速迅速而平稳。在我们的测试路线上，有一段狭窄的丘陵地带，苔原凭直觉就知道该选择哪种装备;以同样的速度推动F-150的加速器，结果在它试图找到正确比例时出现了延迟和颠簸。
悬挂系统是福特绝对领先的一个领域。这两款皮卡都不会被误认为是老式的林肯城市车(Lincoln Town Car)，但F-150提供了更平稳的行驶，而Tundra即使在中等颠簸的情况下也会感到紧张。当路面稍微变差时，Tundra的行驶质量就变差了很多，比F-150的行驶质量恶化得快得多。这有点令人惊讶，因为丰田的后螺旋弹簧和较低的有效载荷评级相对于叶片弹簧福特。
福特的方向盘感觉很轻，还有点麻木，这让这辆卡车即使不是很享受，操纵起来也很容易。但它的行驶速度比Tundra要好，Tundra感觉不那么精确，更像是在高速公路上行驶。两辆卡车都有自适应巡航控制系统，以车道为中心。虽然福特的导航很准确，但毛线帽子编织花样Tundra很难保持在中心位置，人类司机也有同样的体验。请记住，我们的测试Tundra与$3,085 TRD越野包具有更硬的冲击和更软的全地形轮胎。如果没有这个套件，丰田可能会有更好的驾驶和转向质量。
与F-150不同，Tundra没有喷涂保护漆，但它也不需要:Tundra的床是塑料复合材料，几乎是坚不可摧的。福特的金属床没有什么问题，但它最终会显示出辛苦使用的凹痕和疤痕。但冻土带的情况就不同了。两辆卡车的床墙上都有捆绑装置;福特的是固定的，而Tundra提供固定和移动的点。
我们的Tundra测试卡车有一个385美元的电源套件，包括床上的400瓦插座和驾驶室里的Qi无线手机充电器，这是我们的F-150所没有的。福特提供的400瓦插头售价290美元，但我们的卡车却配备了售价995美元的2000瓦ProPower车载套件。丰田汽车也有一个可伸缩的后挡板，但即使打开了它，我们的矮个测试者也面临着一个陡峭的爬到床上。说到陡峭，这一小步的价格高达399美元。与丰田不同，我们的F-150没有配备任何后挡板辅助功能。福特确实为F-150提供了自己的优质后挡板，但它只是作为695美元的动力后挡板套件的一部分，这是我们的卡车上没有的。(考虑到我们上次对全尺寸皮卡车的比较，这或许是件好事。)
在卡车能力方面，福特显然是赢家。我们装备的苔原最大有效载荷为1740磅，拖拽能力为11120磅。与此同时，福特提供了2,100磅的有效载荷，加上Max Trailering包，其牵引能力为13,900磅。但即使配备了较小的拖尾装置，F-150的拖曳力仍比Tundra高出180磅。不过，能力和技能是两码事。我们一直认为F-150是一个稳定的拖曳平台，Tundra在拖曳我们高调的两马拖车方面也证明了它的能力。
手工皂的制作方法我们是福特(Ford)可选的Pro Trailer Backup Assist系统的忠实粉丝，我们也渴望尝试丰田(Toyota)的版本——直路辅助(Straight Path Assist)。两者的关键区别在于，F-150允许驾驶员通过仪表盘上的刻度盘反向驾驶拖车，而Tundra只能让拖车直线行驶。有了直线路径辅助，一旦你得到拖车指向你想要它的地方，你可以放开车轮和苔原将自己在试图保持拖车在相同的方向上前进。Tundra在保持预告片的直行方面做得很好，但实际上，这只是战斗的一半——让预告片指向正确的方向是新手预告片支持者的真正斗争。福特的系统(以及Ram的拖车倒车转向系统)减轻了95%的拖车倒车时的焦虑;丰田，大概50%。我们很困惑为什么丰田没有建立一个完整的拖车后援解决方案。
从我们的第一个测试循环中，我们就怀疑这将是一场势均力敌的竞争，我们并没有失望。丰田在开发新款Tundra时，明确地以最畅销的F-150为基准，并非常密切地跟随福特的轮胎轨迹。
但最后，福特设法保持在前面，即使只是一个保险杠长度或两个。F-150是更好和更舒适的卡车驾驶(尽管苔原与非trd悬架可能能够缩小差距)。福特的内饰稍好一些，也更容易使用，而F-150的后座虽然没有丰田的舒适，但在搭载非载人货物时提供了更大的灵活性。我们喜欢Tundra坚固的复合材料床，但福特能承载更多的货物。这两辆卡车都是合格的拖车，但福特有更多的容量和更好的拖车倒车系统。尽管Tundra拥有更现代的设计细节，但我们认为F-150的外观会更好地老化——事实上，它似乎已经在这样做了。
丰田的粉丝们可能会失望地发现，新一代的Tundra缺乏领导阶层;根据我们的估计，这个称号仍然属于Ram 1500。但在全尺寸皮卡领域，打入雪佛兰-福特- ram的三巨头几乎是一项不可能完成的任务，追随领先者或许是最明智的举动——而2022年的丰田Tundra无疑是在非常、非常密切地追随福特F-150。
卡尔刘易斯优点:
- 强大的双涡轮发动机是标准配置
- 持久的复合床
- 舒适的后座
缺点:
- 颠簸与TRD包
- 不完整的trailer-backing系统
- 巨大的中间屏幕并没有发挥它的最大优势
优点:
- 驾驶起来即使不是很刺激，也很舒适
- 动力系统和轴比的广泛选择
- 配备适当时，有效载荷和拖曳能力高
缺点:
- 不舒服的后座
- Rough-shifting传输
- 布制座椅和白炽灯泡?在一辆价值6万美元的卡车里?
| 动力系统和底盘 | 2021福特F-150 XLT 4x4规格 | 2022丰田苔原有限公司TRD越野车4x4规格 |
| 动力传动系统布局 | 前置引擎,四轮驱动 | 前置引擎,四轮驱动 |
| 发动机型号 | qq德克萨斯扑克双涡轮增压端口和直接喷射DOHC 24阀60度V-6，明矾块/头 | 双涡轮增压端口和直接喷射DOHC 24阀60度V-6，明矾块/头 |
| 位移 | 3,497 cc/213.4 cu in | 3445 cc/210.2 cu in |
| 压缩比 | 10.5: 1 | 10.4: 1 |
| 功率(SAE净) | 400马力，6000转/分 | 389马力，转速5200转 |
| 转矩(SAE净) | 转速3,100 RPM, 500磅英尺 | 辽宁龙潭大峡谷转速2400 RPM，可达479磅英尺 |
| 取消 | 6250转 | 5800转 |
| 体重权力 | 13.4磅/惠普 | 15.0磅/惠普 |
| 传输 | 辆十速车上失控自动 | 辆十速车上失控自动 |
| 轴/最终传动/低比率 | 3.55:1/2.儿童羽绒服品牌26:1/2.64:1 | 3.31:1/2.02:1/2.64:1 |
| 前悬挂;后 | 有限公司控制臂、卷簧、防滚杆;动轴，钢板弹簧 | 有限公司控制臂、卷簧、防滚杆;动轴、盘簧、防滚杆 |
| 转向比例 | 17.4: 1 | 16.9: 1 |
| 将锁定 | 3.2 | 3.3 |
| 刹车,F;R | 13.8——通风盘式;13.8——通风盘式 | 13.9——通风盘式;13.6——通风盘式 |
| 轮子 | 8.5 x 20英寸铸铝 | 8.5 x 20英寸铸铝 |
| 轮胎 | 倍耐力蝎子ATR (M+S) | 265/60R20 112H Falken Wildpeak A/T AT3WA (M+S) |
| 维 | 十大粉底液排行||
| WHEELbase | 145.1 | 145.7 |
| 跟踪、F / R | 67.9/68.3 | 68.4/68.4 |
| 长×宽×高 | 尺寸(高×宽×深) | 尺寸(宽x宽x高 |
| 离地间隙 | 9.4 | 9.4 |
| APPRCH /角度出发 | 24.6/25.4度 | 21.0/24.0度 |
| 转弯半径 | 47.8英尺 | 48.6英尺 |
| (f / r区) | 5345磅(58/42%) | 5820磅(57/43%) |
| 容纳 | 5 | 5 |
| 净空高度,F / R | 40.8/40.4 | 41.0/38.5 |
| 空间,F / R | 43.9/43.6 | 41.2/41.6 |
| 肩膀的房间,F / R | 便利店的管理66.7/66.0 | 65.0/62.4 |
| 拾音器箱长×宽×高 | 尺寸:78.9 x 65.2 x 21.4英寸 | 尺寸:65.6 x 58.7 x 20.9英寸 |
| 货物箱量 | 62.3立方英尺 | 48.8立方英尺 |
| 宽度打赌驾驶室 | 宝宝奶粉品牌50.6 | 48.7 |
| 货物举起高度 | 35.0 | 34.6 |
| 有效载荷能力 | 2100磅 | 1740磅 |
| 拖曳能力 | 13900磅 | 11120磅 |
| 测试数据 | ||
| 加速英里每小时 | ||
| 0-30 | 1.8秒 | 2.0秒 |
| 0-40 | 2.9 | 3.3 |
| 0-50 | 4.0 | 4.6 |
| 0-60 | 5.3 | 6.2 |
| 0 - 70 | 6.9 | 8.1 |
| 0 - 80 | 8.9 | 10.3 |
| 0 - 90 | 11.2 | 13.1 |
| 0 - 100 | 13.9 | 16.2 |
| 传球,45 - 65英里 | 2.6 | 3.2 |
| 四分之一英里 | 13.9秒@ 99.9英里/小时 | 14.7秒@ 95.3英里/小时 |
| 制动,60-0英里每小时 | 126英尺 | 135英尺 |
| 横向加速度 | 0.76克(avg) | 0.72克(avg) |
| 太图8 | 28.0秒@ 0.62克(平均) | 28.5 SEC @ 0.59 g(平均) |
| 最高档位转速每小时60英里 | 1,450 rpm* | 1700转 |
| 有限公司nSUMER信息 | ||
| 英航本身的价格 | 45850美元 | 56680美元 |
| 价格测试 | 59520美元 | 60188美元 |
| 安全气囊 | 8:双前，前侧，f/r窗帘，前膝 | 8:双前，前侧，f/r窗帘，前膝 |
| 基本保证 | 3年/ 36000英里 | 3年/ 36000英里 |
| 动力系统保修 | 5年/ 60000英里 | 5年/ 60000英里 |
| 路边援助 | 5年/ 60000英里 | 2年/ 25000公里 |
| 燃料容量 | 36.0加 | 32.2加 |
| EPA城市/号/梳理经济学 | 18/23/20英里/加仑 | 17/22/19英里/加仑 |
| EPA范围、梳子 | 720米 | 612米 |
| 推荐的燃料 | 无铅定期 | 无铅定期 |
| 销售 | 现在 | 现在 |
| 卡车在60档时不会选择10档1800排名第八的是天然动力系统公司以这样的速度。 | ||